近日，安徽省公布了多条高铁项目的进展情况，其中合新高铁安徽段通过了社会稳定风险分析报告评审，这意味着离项目落地又推进了一步。此前，根据安徽省发改委年初公布的计划，合新高铁计划年内开工，它将接入连徐高铁，这条线路将打通连云港—宿迁—合肥的通道。

　　合新高铁是合青高铁合肥至新沂段，已纳入国家《中长期铁路网规划》和中国铁路总公司“十三五”建设计划，项目于2016年第一次环评公示。全线设新合肥西站、八斗岭站、定远东站、明光西站、五河站、泗县东站、泗洪西站、宿迁东站、新沂南站9个车站。线路等级为客运专线，设计速度350公里/小时。在新沂南站接入在建的连徐客专后，再往东到连云港，最终到达青岛。工程全长约330公里，其中安徽境内约221公里，江苏境内约109公里。

　　“合青高铁分三段建设，合肥至新沂段接入连徐高铁，再从连云港连接青连高铁。三段铁路全部依次建成后，合青高铁才算拼装完毕。”市铁路办相关工作人员介绍，其中，青连铁路年内通车，连徐高铁2020年建成。

　　那么，已经建设一年多的连徐高铁进度如何？市铁路办提供的数据显示，截至目前，连徐高铁连云港段红线内征地拆迁基本完成，工程建设正在加快推进，地基处理开累完成62.45万平方米，路基土石方开累完成24.5万平方米，桥梁钻孔桩开累完成7926根，承台开累完成758个，墩台身开累完成656个，预制箱梁开累完成102孔，箱梁架设完成17孔，预计本月上旬将完成全线首个连续梁合拢。

　　连徐高铁2020年年底建成通车后，连接我国东、中、西部的“金腰带”将正式打通。连云港至徐州仅需40分钟，宁连间车程将缩短至2小时之内，同时缩短徐州地区与胶东半岛的时空距离，沿线的邳州、东海、新沂等县市出行条件均将大大提升。

　　另据悉，合新高铁，南与合安九、昌吉赣、赣深等高速铁路联通，北接徐连高铁、京沪高铁第二通道和沿海高铁，构成华南、西南经中部地区至山东半岛的快速客运大通道。合肥—新沂—连云港—日照—青岛这条线路已经是最大可能地“取直”，届时合肥到青岛的行程会被大大缩短，列车运行时间也将缩短至3个小时左右。而目前，合肥到日照不通火车，到连云港普通列车最快一班也需要8个多小时。未来，市民可实现2个小时左右到达合肥，也可以在合肥转乘京九高铁直达深圳、香港等珠三角发达地区。